Галопом по Европам. Часть I

Август... Планы, решения, споры, думы, мысли, варианты... Сделано. Январь - поехали. Неделя в Зёльдене (Solden): кто-то катается на лыжах, кто-то на прокатном авто. Ниже подробнее о вторых - тех, кто на авто.

Прошлый год был отведен на Майрхофен (Mayrhofen), как и позапрошлый. Поэтому, не смотря на мои вялые возражения, местом текущей дислокации был выбран Зёльден, со всеми вытекающими направлениями возможного перемещения на авто.

Ниже обо всем по порядку.

День первый, он же и второй.

Аэрофлот без задержек не летает - это уже даже не притча - это суровая реальность. Вылетели из Москвы с задержкой около часа. В общем-то, это и за задержку считать как-то не прилично. Нормально.

Прилет, граница, багаж - тут все без изменений. Скучающий пограничник в порту Мюнхена (Munchen), развлекающий себя разговорами с проходящими границу российскими туристами. Быстренько берем заказанное предварительно авто, упираясь на стойке Europcar-а по ряду несущественных разногласий между их видением процесса и нашими потребностями. Дорога Мюнхен - Зёльден (около 250 км) разнообразием не балует и изучена еще по прошлому году досконально - заправки, стоянки, питание - все присутствует в достаточном количестве. Потратив чуть больше 3-х часов, в темноте въезжаем в место дислокации в Зёльдене. Для едущих похожими маршрутами хочу предупредить - в субботу бюргеры дружно отправляются на шоппинг поэтому на автобанах достаточно плотное движение и в некоторых местах даже вероятны пробки.

Мюнхен радует весенними +5, Зёльден развлекает привычными -5. Что из этого следует? Следует некоторый гимморой с заездом к месту размещения в случае, если оно, место, расположено на горке, а на дороге лед и замерзший снег. Цепи вешать совершенно не хотелось, резина шипованая на прокатных и всех прочих авто не приветствуется - пришлось некоторое время помучаться. Несущественно.

Разместились в апартаментах A CASA (Schrofenweg 2, 6450, Solden) - вполне достойное место. Стоимость 239 евро за ночь за трехспальные апартаменты (бронировалось в августе, тогда же и оплачивалось, текущие цены на сайте) с кухней, посудой, техникой и прочим. Есть Wi-Fi, 15 евро анлимет на неделю - считай даром. Есть завтраки - 8 евро на человека, но при наличии кухни неактуально совершенно. Апартаменты отлично бронируются через инет. Чисто, уютно, достойно. Находятся в самом начале Зёльдена, до автобусной остановки 5 минут пешком, до ближайшего подъемника 15 минут пешком, до центра города 20 минут пешком. Тихое, уютное, спокойное место - рекомендую. Для каждой комнаты в апартаментах предусмотрен отдельный санузел с душевой кабиной.

Вид с балкона

Как уже писал выше, приехали затемно, суббота - магазины закрыты, ассортимент продуктов на заправке скудный - решили немного потратиться и отужинать в ресторане Salino (SALINO Ristorante Pizzeria, Dorfstrasse 4, A-6450 Solden) - вполне приличное заедение, с нормальным прайсником - на 5-х оставили 112 евро, по Европейским меркам более чем приятно. Кормят быстро и вкусно. Атмосфера располагающая.

На этом наше познание гастрономических мест в Зёльдене заканчивается, ибо все остальное время закупались продуктами в SPAR-е и готовили все в апартаментах. SPAR-ов в самом Зёльдене три штуки, так что с покупкой продуктов проблем не было.

Следующий день был отведен изучению достопримечательностей и прочих полезностей, потреблению глинтвейна, закупке продуктов и ничегонеделанью. Особо в памяти не отложился, поэтому просто несколько фото Зёльдена и окрестностей:

 
 
День третий. Зёльден - Вадуц - Давос - Зёльден

На утро третьего дня пребывания в Зёльдене часть участников концессии отправилась покорять окрестные склоны, оставшаяся часть, бодро загрузившись в прокатный Passat, направилась в противоположную склонам сторону - в Лихтенштейн, а именно в столицу - город Вадуц (Vaduz).

Общая протяженность маршрута (туда-обратно) 496 км, из который Зёльден - Вадуц 179 км, Вадуц - Давос 69 км. Ну и, соответственно, столько же обратно.

Реально накатали больше, потому что попытался возвращаться из Давоса через перевал, с которого потом пришлось возвращаться назад - около 40 км лишний крюк. Но обо все по порядку.

От Зёльдена до трассы Е60/S16, которая ведет в сторону Швейцарии около 38 км - по горам, по долинам, через городки и деревушки - приятная дорога. Дальше по автобану, через какое-то время дорога начинает идти через тоннели, коих на ней более, чем достаточно. Платный участок один - тоннель от съезда на Сан Антон (St. Anton am Arlberg) длиною около 15 км (за проезд через него взимают плату в размере 8,5 евро). Можно проехать бесплатно, свернув с трассы вправо на указатель Сан Антон. Дальше все также по автобану и тоннелям до границы со Швейцарией - ряд пропускных пунктов с обеих сторон, на которых скучающие пограничники не обращают на вас никакого внимания абсолютно, не смотря на то, что Швейцария открыла свои границы в пределах Шенгена только в декабре. Все же паспорт с действующим Шенгеном иметь с собой советую, дабы избежать казусов в случае, если вас все-таки захотят тормознуть. Далее по трассе Е43 до границы Швейцарии и Лихтенштейна, ориентируемся по указателям на Вадуц. Границы тоже как таковой нет, но лучше выполнить предписание разметки СТОП и выразить почтение местному пограничнику - ему будет приятно.

Редкая птица залетит в Лихтенштейн.

Вадуц, являясь столицей Лихтенштейна, представляет из себя небольшой провинциальный городок - сразу и непонятно, что это столица Княжества.

Краткая справка
Маленькое княжество Лихтенштейн, в котором проживает около 5 100 человек, гордится своей столицей городом Вадуц, где находится правительство и парламент страны, и который с 1939 года является резиденцией Его высочества Принца и его семьи.

Впервые город был упомянут в письменном виде в документе, датированном 1150 годом. Ретороманское название города указывает на то, что поселение существовало еще в те времена, когда весь регион был оккупирован римлянами.

Вадуц - популярен среди туристов изо многих стран мира, благодаря красивейшим зеленым холмам и культурному наследию, возможности заняться различными видами спорта и гостеприимству местного населения. Центр города - пешеходная зона. Замок, собор, здание правительства, городские дома, новый музей изобразительного искусства и красивейшие виноградники, принадлежащие княжеской семье, - вот только некоторые из достопримечательностей города.

Пять причин посетить Вадуц:
- новый музей изобразительного искусства Лихтенштейна
- отменная кухня и изысканные вина Лихтенштейна
- катание на горных лыжах в Мальбуне, главном горнолыжном курорте Лихтенштейна, экскурсии по окрестностям
- культурные уик-энды в июне - музыкальный фестиваль "Маленький большой" и различные экспозиции в музеях
- уик-энд гурманов в октябре - фестиваль сбора винограда, отличное время попробовать местное вино и посетить винные погреба принца

В магазинах и кафе принимают к оплате как швейцарские франки, так и евро. Небольшой перекус в кафе в пешеходной зоне (чай-кофе-десерты) на двоих обошелся в 25 евро.

Температура в конце января около 7 градусов с плюсом. Луга вокруг зеленые, шапки гор за лугами покрыты снегом - приятное зрелище.

После осмотра Вадуца решено направиться в сторону Швейцарского города Давоса (Davos) (расстояние от Вадуца 69 км), который знаменит тем, что в нем раз в году проходит глобальный экономический форум с участием многих видных политических и прочих лиц. Так же Давос известен как модный горнолыжный курорт. Информации в сети об этом чудном месте предостаточно. Меня угораздило попасть туда в разгар организационных мероприятий перед очередным форумом - город был полностью перекрыт местными военными и полицейскими, движение на авто было возможно только по каким-то объездным путям. Пешком пройтись по городу не смог по тривиальной причине - не было на руках мелкой Швейцарской наличности для оплаты парковки. Евро парковочный автомат признавать отказывался. Менять деньги было уже поздно - банки не работали. Обменных аппаратов замечено не было, да их особо и не искали.

Краткая справка
Местонахождение: Давос расположен на юго-востоке Швейцарии (кантон Гризонс) рядом с австрийской границей в 148 километрах от Цюриха, где находится ближайший международный аэропорт.

Давос занимает особое место в истории зимних видов спорта, поскольку именно здесь в начале 1930-х годов открылся первый в мире буксировочный подъемник. Десятилетия Давос шел к тому, чтобы сегодня по праву называться одним из лучших горнолыжных курортов мира. Многочисленные кафе и рестораны предлагают разнообразные блюда, удовлетворяющие самым изысканным запросам, а бары, рестораны, кинозалы, дискотеки и ночные клубы вносят в отдых разнообразие. Давос вместил в себя целый ряд медицинских институтов и стал местом проведения Мирового Экономического Форума, на который ежегодно съезжаются главы многих государств. Все это подтверждает репутацию Давоса как «самого дорогого альпийского курорта Европы».

Город простирается по долине на несколько километров; западная его часть называется Давос Платц, восточная – Давос Дорф.

315 километров лыжных трасс Давоса поделены на семь зон (Parsenn, Pischa, Strela-Schatzalp, Rinerhorn, Madrisa и Gotschna), некоторые из них связаны подъемниками. Зона Parsenn – самая большая и популярная. Она соединяется подъемником с соседним курортом Клостерс, традиционным местом отдыха Британской Королевской семьи.

Из-за популярности Давоса и из-за того, что подъемники с Дорф и Платц - фуникулерного типа и не могут вместить большое количество человек, у подъемников к трассам бывают длинные очереди. С другой стороны города можно попасть на Якобсхорн, «веселую горку» курорта. В большинство лыжных зон ходят фуникулеры; большая часть спусков расположена над верхней границей произрастания лесов.

Спуски в основном красные и голубые, но для мастеров есть несколько офф-пистов, в том числе 18-километровый спуск в Фидерис.

Перепад высот (от нижней до верхней точки курорта): 1300 м
Верхняя точка подъема: 3,146 м (Flüela Schwarzhorn)
Подъемники (включая Клостерс): 55 (3 железные дороги, 10 фуникулеров, 4 кабинных, 4 кресельных, 34 бугельных)
Общая длина трасс (включая Клостерс): 315 км
Длиннейшая трасса: 12 км
Кросс-кантри: 75 км
Сноубординг: Есть
Ночное катание: Есть
Тобогган: спуск Rinerhorn (3509 м), спуск Schatzalp (2506 м)
Зимний сезон: Декабрь - апрель
Летний сезон: Июнь - октябрь
Информация о курорте: +41 (81) 415 21 21
Факс: +41 (81) 415 21 00
Электронная почта: davos@davos.ch
Сайт: www.davos.ch

Возвращаться из Давоса в Зёльден было решено короткой дорогой, через перевал, минуя Лихтенштейн. Навигатор TomTom бодро проложил маршрут длиною около 160 км. Поехали.... По дороге встретилась чудная лыжная станция для Фрирайда:

Расстраивало то, что за станцией дорога медленно, но верно переставала быть расчищеной:

Но что для нас русских людей такая дорога - да раз плюнуть. Не пугало даже то, что начинало смеркаться. Не заставило напрячься даже то, как на нас посмотрели проезжающие мимо на армейском джипе местные вояки... Только через пару километров стало понятно их удивление... Дороги дальше не было. Т.е. она была там - где-то верху виднелись засыпаные снегом повороты и серпантин.... Но перед нашим авто было только так:

Это стоило мне лишних 40 км, назад возвращаться пришлось той же дорогой, что и приехали. Имейте ввиду, что зимой некоторые перевалы обозначенные на картах как вполне проездные дороги могут быть закрыты. При этом на подъезде к закрытым участкам никаких предупреждающих знаков я не наблюдал. Может, плохо смотрел?

Обратно двигался через Лихтенштейн, минуя Вадуц, через город Шан (Schaan). Тот же автобан, те же тоннели - ничего нового.

На следующие дни нас ждали замки Баварии, Верона и озеро Гарда в Италии. Но об этом в следующих частях отчета.